І-3
Розробка швидкісного винищувача І-3 велася під керівництвом Н.М. Полікарпова з 1926 року. І-3 був одностійковим біпланом, в основному дерев'яною конструкцією. Літак вирізнявся дуже чистими аеродинамічними формами.
Розробка швидкісного винищувача І-3 велася під керівництвом Н.М. Полікарпова з 1926 року. І-3 був одностійковим біпланом, в основному дерев'яною конструкцією. Літак вирізнявся дуже чистими аеродинамічними формами.
Непогана розробка, хороше деталювання, пристойна поліграфія. Все це дасть змогу зібрати цікаву та красиву модель.
Історична довідка:
Розробка швидкісного винищувача І-3 велася під керівництвом Н.М. Полікарпова з 1926 року. Після розгляду низки варіантів І-3 вибрали німецький мотор БМВ-VI. І-3 був одностійковим біпланом, в основному дерев'яною конструкцією. Літак вирізнявся дуже чистими аеродинамічними формами. Через порівняно важкий мотор, вага І-3 була помітно більшою, ніж у інших вітчизняних винищувачів тих років.
Перший досвідчений І-3 вийшов на випробування навесні 1928 р. і показав найбільшу в СРСР швидкість - 290 км/год. Влітку 1928 р. було випущено другий екземпляр І-3, який проходив державні випробування у НДІ ВПС. Після випробувань військові фахівці рекомендували прийняти І-3 на озброєння і він став надходити до стройових частин. Усього у період 1928–1931 гг. було випущено 389 винищувачів І-3.